Fremhevet innlegg

Status AIRFREIGHT.

We are shipping out AIR every week as always, the Nordic distribution is Tuesdays in Norway and Wednesdays into EU. The pandemic has limited the overall number of flights and we have to close AIR batches every Thursday at approx 1PM US EST.

Repeatedly a new batch start Thursday afternoon and the goods received from then on will be shipped the following Thursday. And so it goes, every week. In case of more than 1 day of delays we will update the AIR status else consider the above as correct. Thanks for your understanding.

Status on SEA is a little difficult to predict and we will update SEA schedules more often.

AIR 901

AIR batch 901 is delayed, we expect to receive the goods at our warehouse in Halden on wednesday by the end of the day. Most goods should be in distribution on thursday afternoon. We are sorry for the delay.

AIR 900 and SEA 1428, 1429 & 1430

AIR 900 just arrived and should be in Nordic distribution 12-13th October.

SEA 1428, 1429 & 1430 should be with us 12, 13 & 14th October and we will be distributing the goods as fast as we manage.

US ports are still suffering from congestion but we are seeing signs of improvement.

AIR 899

UPDATE: Arrival of AIR batch 899 at the airport in Oslo is delayed until friday morning, we expect the goods to arrive at our warehouse in Halden late friday evening.
We are sorry for the delay and have asked our flight operator for the reason for this delay.

Batch 898

Denne uken kommer flysendingen til oss tirsdag. Videre distribusjon blir onsdag og hentekunder kan hente torsdag fra klokken 14.00 – 15.30. Ha en fin dag.

Batch 897

Denne uken kommer flysendingen til oss tirsdag. Videre distribusjon blir onsdag og hentekunder kan hente torsdag fra klokken 14.00 – 15.30. Ha en fin dag.

AIR 895

AIR 895 is 1 day late. Packages will be sent out on Wednesday, Sept 8th, and Hentekunder can pick-up their packages on Thursday, Sept 9th.

Coronapandemiens påvirkning på containerfrakt i hele verden.

Coronapandemien har ført til mangel på containere, kø på havnene og økende priser på containerfrakt. I Kina hvor det meste ble stengt ned så stengte også produksjonen av containere. Det ble også nedgang i flytrafikk som fører til at flere varer sendes med sjøfrakt. Økende etterspørsel på containere, mangel på nye containere, køer på havnene, av både mye trafikk og at de må følge strenge restriksjoner i forhold til smittevern, fører til forsinkelser i hele verden.
I tillegg blir frakteskip liggende til kai i mottakerland uten å bli losset på grunn av nedstengte samfunn og permitterte havnearbeidere. Utenfor havnene ligger det skip i hopetall som venter på å få losse. 
Vi har flere kunder som stiller spørsmål ved at det er forsinkelser på vår sjøfrakt i enkelte tilfeller, dette er noen av årsakene til dette. Vi håper på forståelse for situasjonen og det at vi gjør det vi kan for at det skal fungere best mulig.
Her kan man lese litt mer om situasjonen om man ønsker:https://borsen.dagbladet.no/nyheter/ute-av-kontroll/74147260